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减少损失,让 利润 运转这句话很烂,真的很懂 交易员的心,无论判断多么糟糕,交易都会很难赔掉 很多钱,这被认为是交易进入步骤。


  这是一种简单的运营模式,可以减少损失并让利润继续运转。


  简单模型还显示,即使命中非常糟糕,一两个利润也足以弥补损失,即成功率不高,但利润损失率却很高。


  但是,即使普通人 理解了它,也很难做到这一点,许多人将其归因于心态。


  再次,不能做 的是不能理解到位,有主要 思想,但也需要与其他思想同在,还需要将思想融合在一起,形成一个循环,这就是为什么交易是一个系统,该系统一成。


  自然 安心,操作自如。


  很多话是这个想法的另一种表达方式,“ 止损要快,止损要慢”,“赚钱要赚更多,亏钱要少亏”,人们不理解,以为这些都是胡说八道,看起来就像最普通,最胡说八道的词一样,实际上,它是整个交易中 最重要的交易,也是整个交易中最重要的短语。


  尽早理解它的理解,领悟出的损失,没有任何技术水平都可以赚钱。


  翻译结果赚钱通常是一件复杂的 事情


  我们必须完成一项需要我们的技能, 能力甚至 身体力量的工作。


  我们将不得不学习多年,早起并忍受一个讨厌的老板。


  总体而言,这并不容易。


  但田中认为,通过交易,交易实际上非常简单。


  因为您有一个单一的目标并采取行动,所以只要进入市场就 能赚钱


  您输入的头寸 是1 000还是1,000,000都 没有关系


  市场行为将完全相同。


  如果您 投入1,000,000美元,您的收益将是您投入1,000美元的1000倍,但是努力将是完全一样的:几乎没有 区别(只需单击几下按钮进入并完成交易)。


  因此,我们的大脑总是倾向于使事情复杂化。


  在 全球经济萎缩,以及新冠疫情引发的 石油价格下跌等不利因素下, 2020年仍然有18829艘 船只通过 苏伊士运河,总净 吨位为11.7亿吨,是运河历史上第二高的年度净吨位。


  2019年有18880艘船只通过苏伊士运河,总净吨位为12.1亿吨。


  在全球对 石油产品需求减少的情况下,2020年仍有5006艘油轮穿越了苏伊士运河。


  对全球 原油的分配影响相对有限。


  成品油的流通影响相对更大些。


  如果欧洲供给通道中断,可能更多的是把Brent和迪拜的价差搞大,地中海去印度的可能有点量。


  路透新闻对印度1- 2月份的进口情况有数据,其中来自中亚和阿尔及利亚的数量 就在20-30万桶/日之间。


  如果炼厂得不到原油,可能更需要操心的是全球的跨区贸易紊乱!现货市场出现波动。


  大宗商品经纪商Fujitomi首席分析师KazuhikoSaito说:“API数据不错,但投资者更关注 伊朗 谈判,因为伊朗石油可能重返市场带来的影响更大。


  ”美国和伊朗本周在维也纳恢复间接谈判,此前伊朗和联合国核机构延长了对该国核计划的监督协议。


  分析 人士称,如果 达成协议并解除 制裁,伊朗可以提供约100万至200万桶/日的额外石油供应。


  伊朗政府发言人AliRabiei周二(5月25日)表示,他对伊朗与几 大国的谈判将很快达成协议、恢复2015年核协议持乐观 看法


  Rabiei 在一个国营网站上播出的新闻发布会上说:“已经就重大争议达成了普遍共识。


  在解除制裁方面, 剩余的问题非常小,鉴于谈判进程,我们对解决剩余的较小实际问题持乐观看法。


  ”
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